杭州人這些年深切體會到，鐵路是越來越四通八達瞭。近年來，杭州的鐵路建設取得瞭很多成績， 十一五 十二五 期間，杭州相繼建成投用滬杭、杭甬、杭長、寧杭4條高鐵和杭州東站，在建的杭黃高鐵預計2018年下半年建成通車。2016年，杭州鐵路樞紐旅客發送總量為5961.69萬人次，日均16.33萬人次，其中杭州東站為4926.51萬人次，日均達到13.5萬人次，位居全國單體客站第三位。
記者昨日從杭州市發改委獲悉，由浙江省發改委、杭州市政府和上海鐵路局聯合上報的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。未來，杭州鐵路樞紐不但要再接入多條鐵路，同時，還將新建杭州西站、江東站和蕭山機場站3個火車站。
本次杭州鐵路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。按照計劃，杭州樞紐將形成銜接上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，擁有滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺、滬杭城際等11條高鐵線路，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等3條幹線引入的大型放射形樞紐。杭州市發改委相關負責人表示，11條高鐵線路全部建成後，將使杭州引入高鐵數量超過上海、南京、合肥，居長三角城市首位，進一步鞏固和提升杭州國傢綜合鐵路樞紐的地位。
火車西站預計明春開建
6個火車站都將被串聯起來
目前，杭州有三大火車站，分別為杭州站（城站）、杭州南站（蕭山站）、杭州東站。未來，還有3個規劃中的杭州西站、江東站和蕭山機場站。其中杭州西站定位是 門戶型 綜合鐵路樞紐，有點類似於杭州東站。記者瞭解到，杭州西站初步選址在老倉前站附近，東西大道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊，預計明年春季開建，力爭2022年亞運會前建成。
在本次規劃中，杭州西站也將引入多條鐵路線路，商合杭鐵路湖州 杭州段將從杭州北側引入杭州西站，出站後與杭黃鐵路接軌。杭紹臺鐵路經機場後利用滬乍杭鐵路引入杭州西站，規劃預留連通滬杭城際上海方向聯絡線；滬乍杭鐵路在桐鄉並場設站後，與商合杭鐵路共通道引入杭州西站；杭州 臨安城際也將引入杭州西站，並預留杭州西 杭州東聯絡線溝通寧波-武漢（黃山）方向。
江東站和蕭山機場站分別位於大江東及蕭山機場附近，接入杭州南站的鐵路也都將經過這兩個火車站，預計這兩個站也都將在2022年亞運會前建成。
目前，杭州提出構建一軸（既有滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）鐵路樞紐佈局，航空、鐵路等交通樞紐之間的軌道互聯互通、快聯快通，樞紐與城市重要功能區塊的聯系，顯得尤為重要。為此，杭州提出瞭 中軸交通快線 。
據悉，中軸快線西起規劃火車西站地區，東至蕭山機場片區，全長50公裡，設站13座，其中12座為換乘車站，全程時間控制在50分鐘內。全線設置一座車輛段和一座停車場。中軸快線連接瞭火車西站、杭州東站、蕭山機場站，再加上地鐵1號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線等多條地鐵線路，杭州這6個火車站都將被串聯起來。
6個火車站將這樣分工
普客始發終到將遷至杭州南站
未來，杭州6座火車站將怎麼分工呢？目前，杭州始發、終到的普通列車都在杭州站，未來，這些列車將外遷至杭州南站。以後，市民如果要乘坐滬杭、寧杭高鐵的始發、終到中短途動車以及宣杭鐵路 滬昆、蕭甬鐵路的路過普通客車，都可以在杭州站上車。
杭州東站主要辦理杭長、杭甬高鐵全部動車，滬杭、寧杭高鐵中長途動車，杭黃鐵路部分動車始發、終到作業；滬杭、寧杭高鐵 杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業，以及滬昆鐵路、蕭甬鐵路普客通過作業；視情兼辦部分杭紹臺城際動車作業。
杭州西站主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路，以及部分杭黃、杭紹臺鐵路動車始發終到作業；商合杭、滬乍杭鐵路 杭黃、杭溫鐵路動車通過作業；辦理臨安（武漢）方向城際動車作業。
杭州南站主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，以及滬杭、寧杭高鐵 杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過服務業。
江東站主要辦理大部分區域城際動車、樞紐環線市域客車始發終到及通過作業。
蕭山機場站辦理部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業。
將新增6條高鐵線路
溫州融入全省 1小時交通圈
據悉，在14條幹線中，有11條都是高鐵，除去已開通的杭甬、寧杭、滬杭、杭長4條高鐵以及建設中的杭黃高鐵，杭州還將新增6條高鐵線路。
商合杭高鐵是國傢快捷鐵路網組成部分，全長793.4公裡，設計時速350公裡。該高鐵起自河南商丘，貫穿安徽南北進入浙江湖州抵杭州，是連接中原、安徽與長三角的快速客運通道。
杭溫高鐵北起杭州西，南接杭深鐵路永嘉站（溫州北）至溫州南，線路途經杭州、金華、臺州、溫州等4市9縣（市、區）。北端銜接商合杭、滬乍杭鐵路，中途連通杭黃鐵路、杭長客專，南端銜接杭深鐵路與遠期規劃的溫福三四線（溫福高鐵），杭州西至溫州南全長約331.3公裡。建成後，杭州到溫州僅需1小時，溫州融入全省 1小時交通圈 。對於在杭州工作和生活的溫州人來說，這是再好不過的消息瞭。
杭紹臺高鐵全長269公裡，沿途經過紹興市、上虞、嵊州、新昌和臺州，預計10月下旬將全線開工，工期4年，最快2021年底，這些城市的市民到杭州就可以坐高鐵瞭。
滬乍杭和滬杭城際都從杭州通往上海，其中滬乍杭全長80公裡，經乍浦至杭州，以後杭州市民前往上海浦東機場坐飛機會更加方便。
杭臨績高鐵可以打通杭州到武漢的大通道。按照規劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃、池黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。該項目建成後，杭州至武漢的鐵路運行時間將從現在的5小時左右縮短至3小時左右。
鐵路樞紐助推城市發展
推進城市國際化建設
從3個火車站增加到6個，對杭州的城市發展起到什麼作用呢？杭州市發改委綜合交通處處長陳周斌總結說，有助於促進產業升級，推進城市的發展。 從現狀來看，杭州站、杭州東站以及杭州南站，都在杭州中東部，城西以及大江東的市民要坐火車並不是很方便。 陳周斌說。
目前，浙江正在全力打造杭州城西科創大走廊，重點打造新一代信息技術產業集群，包括未來網絡、大數據、雲計算、電子商務、物聯網等先發優勢明顯且代表未來方向的產業。城西科創大走廊的目標是通過5年左右時間的努力，集聚30萬創新創業人才、1000傢高新技術企業、1萬傢科技型中小微企業，努力打造成為浙江科創人才集聚區，國際人才創新創業的杭州主平臺，努力建成全球領先的信息經濟科創中心。 在城西建設杭州西站後，大傢前往未來科技城就會很方便，有助於這一區域的產業和人才集聚。 陳周斌說。
江東站對於大江東產業集聚區來說也是同樣的道理，一座火車站，能讓附近的人員流動更加便利， 比如，從大江東到火車東站有30多公裡，開車要1個多小時。以後即便坐地鐵，也遠不如直接在傢門口坐火車來得方便。對內交通靠地鐵，對外交通靠火車，新增的火車站，有助於拓展杭州的城市發展空間，這對未來杭州城市發展，推進城市國際化建設，具有重要的意義。
杭州灣大灣區建設 是浙江省另一個大戰略，從地理位置上來說，杭州南連寧波，北接上海。在陳周斌看來，9個方向，14條幹線，可以讓杭州成為 大灣區 的鐵路樞紐。
6個火車站這樣分工
杭州站：滬杭、寧杭高鐵的始發、終到中短途動車，以及宣杭鐵路 滬昆、蕭甬鐵路的路過普通客車。
杭州東站：杭長、杭甬高鐵全部動車，滬杭、寧杭高鐵中長途動車，杭黃鐵路部分動車始發、終到作業；滬杭、寧杭高鐵 杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業，以及滬昆鐵路、蕭甬鐵路普客通過作業；視情兼辦部分杭紹臺城際動車作業。
杭州西站：商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路，以及部分杭黃、杭紹臺鐵路動車始發終到作業；商合杭、滬乍杭鐵路-杭黃、杭溫鐵路動車通過作業；辦理臨安（武漢）方向城際動車作業。
杭州南站：樞紐各方向普客始發終到及通過作業，以及滬杭、寧杭高鐵 杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過服務業。
江東站：大部分區域城際動車、樞紐環線市域客車始發終到及通過作業。
蕭山機場站：部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業。
6個火車站這樣串聯
杭州提出構建一軸（既有滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）鐵路樞紐佈局，航空、鐵路等交通樞紐之間的軌道互聯互通、快聯快通。對此，杭州提出瞭 中軸交通快線 。
中軸快線西起規劃火車西站地區，東至蕭山機場片區。全長50公裡，設站13座，全程旅行時間50分鐘。全線設置一座車輛段和一座停車場。中軸快線連接瞭火車西站、杭州東站、蕭山機場站，再加上地鐵1號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線等多條地鐵線路，杭州這6個火車站都將被串聯起來。(本文來自青年時報(杭州) )
台中市化糞池清理
記者從杭州市發改委獲悉，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016－2030年）近日正式行文印發，杭州鐵路樞紐將形成一軸（滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體佈局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。
2017-10-11 17:17
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近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）正式行文印發，標志著歷時兩年多的新一輪杭州鐵路樞紐總圖修編工作畫上句號。
2017-10-11 09:56
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據市軌道公司9月30日發佈的公告，鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程開始施工圖審查項目比選招標，報名時間為10月9日至13日。這意味著備受關註的連接鄭州與許昌的市域鐵路提上建設日程。
2017-10-11 09:45
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作為中國高鐵佈局最早、發展最快的地區之一,泛珠三角區域充分享受瞭高鐵建設帶來的機遇與優勢。25日,在長沙召開的2017年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議發出共建泛珠高鐵經濟帶倡議,依托高鐵網絡實現更高層次的開放發展、協同發展。
2017-10-11 09:05
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記者從南寧鐵路局獲悉，為規范高鐵無軌站模式運營，南寧鐵路局制定瞭高鐵無軌站標準體系，明確瞭高鐵無軌站設計規范、運營模式、服務標準、管理標準、作業標準等。這為進一步推廣高鐵無軌站模式提供瞭理論借鑒依據和運營標準化藍本。
2017-10-10 17:42
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國慶節前夕，與九江市相關的一條高鐵迎來開工的好消息，安慶至九江的高速鐵路即安九高鐵安徽段在9月30日開工建設，建設工期為5年，計劃2022年10月竣工。隨著安九高鐵的開工建設，我市北上的高鐵線路很快又將多一條。
2017-10-10 17:23
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佛山西站是國傢重點建設項目，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一，位於佛山南海區獅山鎮中部，毗鄰佛山機場，與廣州北站、廣州站、廣州南站和廣州東站共同形成鐵路樞紐客運站 四主一輔 的格局(佛山西站為主站之一)。
2017-10-10 17:21
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9月30日下午，連接福州和廈門的高速鐵路 福廈高鐵全線開工。項目正線全長277.42公裡，設台中通馬桶價錢計速度350公裡/小時，計劃於2022年建成通車。屆時福州到廈門將比現在動車組列車節約一半時間，行程縮短至1個小時左右，沿線將形成 高鐵經濟帶 。
2017-10-10 17:09
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自提議以來幾經周折的中泰鐵路合作項目終於有望於今年10月開工建設。在泰國總理巴育訪華參加金磚峰會期間，項目的設計和監理合同正式簽署。
目前敲定的路線為中泰鐵路合作項目一期工程，連接的是首都曼谷和泰國東北部門戶呵叻。該段鐵路全長約253公裡，設計最高時速250公裡，預期於2021年通車。
2017-10-10 16:58
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蘭渝線全線自甘肅蘭州東引出，經甘肅省榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌至隴南，出隴南後，向東南經四川省廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝，至重慶市合川後引入重慶樞紐。蘭渝鐵路全線穿越10條區域性大斷裂帶、87條大斷層，所經地區地震、暴洪。
2017-09-29 17:38
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